Quien necesita mover carga busca «transporte frigorífico» con su ciudad, «operadores logísticos» o «empresa de mudanzas», y compara tres webs en el móvil. Construyo la web de tu empresa con una página por servicio y por ruta, tu flota a la vista y un formulario con los datos para cotizar.
Búsquedas que Google sugiere en España. Casi ninguna dice «soluciones logísticas»: llevan un servicio, una mercancía o una ciudad.
Un jefe de compras o de expediciones que busca quién le mueve la carga. Necesita saber qué tipo de vehículos tienes, qué rutas haces y si llevas frío, carga completa o grupaje.
Una empresa que externaliza el almacén o la preparación de pedidos. Busca metros, ubicaciones en palet, horarios de muelle y cómo se conecta su sistema con el tuyo.
La tienda en línea que ya no cabe en su trastero. Quiere saber cómo recibes su mercancía, preparas pedidos, gestionas devoluciones y con qué agencias de paquetería trabajas.
Una familia o una empresa que se traslada. Compara precio, fechas y seguros, y quiere el presupuesto por escrito antes de decidir.
Fuente: Google Autocomplete (es-ES), 19/10/2026. Indica que la búsqueda existe, no cuántas veces se hace.
El marketing para empresas de transporte que funciona no es una campaña de marca: es que el cliente encuentre la página de su servicio y su ruta, entienda qué haces y te mande los datos para cotizar. Lo demás (anuncios, redes) llega mejor cuando eso ya está.
Muchas webs del sector son una foto de un camión y un teléfono. El cliente que compara a tres transportistas desde el móvil se queda con el que le dice qué carga lleva, por dónde, con qué plazos habituales y cómo pedir precio.
¿Qué busca el cliente que podría mandarte carga?
Te preparo estas búsquedas con tus servicios, tus rutas y tu provincia en la primera valoración.
El sector vive de clientes fijos y de recomendaciones. La web existe, pero no ayuda a cerrar a un cliente nuevo que no te conoce.
Carga completa, grupaje, frío, almacén y mudanzas en una línea cada uno. Google no tiene ninguna página que enseñar para «transporte frigorífico» con tu ciudad.
No dice qué vehículos tienes (rígidos, tráileres, furgonetas, frigoríficos), ni qué rutas haces con regularidad. El cliente no sabe si encajas.
Nombre, email y «mensaje». Sin origen, destino, tipo de carga, peso, palets ni fecha, toca llamar para preguntarlo todo.
La norma pide que la web dé los datos de la autorización si la actividad la necesita. Además, es una prueba de seriedad que muchos clientes buscan.
«Entrega al día siguiente en toda España» en la cabecera, sin matices. El primer retraso cuesta el cliente y, si no es verdad, es publicidad engañosa.
Un precio por teléfono «a ojo». La ley exige un presupuesto escrito antes de la mudanza, y la web puede pedir los datos para hacerlo bien.
Tres partes de un mismo proyecto. Más detalle en desarrollo web y SEO.
WordPress con tema propio, sin plantillas. Una página por servicio, la flota con tipos de vehículo y capacidades, las rutas que haces con regularidad y los datos de la autorización de transporte en el pie, como pide la norma.
Investigo cómo busca tu cliente cada servicio en tu zona y en tus rutas, y qué páginas necesita la web. Dejo bien la parte técnica y la ficha de Google de cada base o almacén, para aparecer en el mapa cuando alguien busca cerca.
Origen, destino, tipo de mercancía, palets o peso, fecha y si hace falta frío o carga peligrosa. Para mudanzas, el inventario aproximado y las dos direcciones. La petición llega ordenada y respondes con un precio, no con preguntas.
Es la combinación que más se repite en las búsquedas del sector: un servicio y un lugar. Una página que explica ese servicio, con tu flota y tu ruta, convence más que la lista de la página de inicio.
H1Transporte frigorífico desde Murcia: carga completa y grupaje a temperatura controlada
Ejemplo ilustrativo de página de servicio.
Las cifras de la columna «así sí» son un ejemplo de formato. En tu web van las tuyas.
¿Tu web tiene una página para cada servicio que haces?
En la valoración te digo qué páginas faltan y cómo quedaría la de tu servicio principal.
«Empresa de mudanzas» con la ciudad y «mudanzas precio cerrado» son de las búsquedas con más variantes del sector. La familia que busca quiere saber cuánto le costará y qué incluye.
El contrato de mudanza tiene sus propias reglas dentro de la ley del contrato de transporte terrestre de mercancías. Antes de empezar, la empresa tiene que dar un presupuesto escrito con los servicios que presta, su coste, lo que cuesta el propio presupuesto y el precio total (art. 73.1).
Una web que pide los datos necesarios para ese presupuesto (direcciones, pisos, ascensor, inventario aproximado, embalaje, guardamuebles) ahorra la visita en las mudanzas sencillas y la prepara en las grandes.
Una estructura clara ayuda a Google a entender qué mueves, desde dónde y hacia dónde, y al cliente a llegar a su servicio en dos clics.
tuempresadetransporte.es/Inicio: qué mueves, desde dónde y para quién/transporte-carga-completa/Servicio con búsquedas propias/grupaje/Rutas, plazos habituales y precio/transporte-frigorifico/Temperaturas y flota/almacenaje/Metros, ubicaciones y muelles/logistica-tiendas-online/Pedidos, devoluciones y paquetería/rutas/murcia-madrid/Solo rutas regulares/flota/Vehículos y capacidades/pedir-precio/Formulario por servicio/aviso-legal/Razón social, NIF y autorizaciónEjemplo ilustrativo. La estructura real sale de la investigación de tu empresa.
¿Quieres ver el mapa de tu web?
Dime qué servicios haces, desde qué bases y qué rutas son regulares, y te preparo un primer esquema de páginas.
El transporte es una actividad con autorización y con un contrato regulado. Algunas de esas reglas se ven en la web.
| Tema | Qué dice la norma | Cómo lo resuelvo en la web |
|---|---|---|
| Autorización de transporte | El transporte público de mercancías exige autorización (LOTT, art. 42), salvo excepciones como los vehículos de hasta 2 toneladas de masa máxima autorizada (ROTT, art. 33). | Tipo y número de autorización en el aviso legal, sin inventar lo que no tienes. |
| Datos en la web | Si la actividad necesita autorización previa, la web da sus datos y el órgano que la supervisa, además de razón social, NIF y registro (LSSI, art. 10). | Aviso legal completo, enlazado desde el pie. |
| Presupuesto de mudanza | Antes de la mudanza, presupuesto escrito con servicios, coste del presupuesto y precio total (Ley 15/2009, art. 73.1). | Formulario que recoge lo necesario para ese presupuesto. |
| Plazos y precios anunciados | La publicidad que induce a error sobre plazos o precios es engañosa (Ley 3/1991, art. 5; Ley 34/1988). | «Entrega habitual», con las condiciones, en vez de promesas absolutas. |
| Formularios entre empresas | Datos de contacto profesionales por interés legítimo (LOPDGDD, art. 19). | Primera capa de información y política de privacidad. |
Resumen de normas públicas para explicar cómo trabajo; no es asesoramiento jurídico. Fuentes: BOE (LOTT, ROTT tras el Real Decreto 70/2019, Ley 15/2009, LSSI, Ley 3/1991, LOPDGDD) y las preguntas frecuentes del Ministerio de Transportes. Revisas y apruebas los textos antes de publicarlos.
¿Tu web enseña tu autorización y tus condiciones?
En la valoración te señalo lo que falta en el aviso legal y las promesas que conviene matizar.
La lista de la propuesta y la base de la garantía de entrega. Se ajusta a cada empresa.
Entre 4 y 6 semanas desde el anticipo. Todo por escrito: propuesta, cambios y entregas.
Reviso tu web, tus fichas de Google y lo que busca tu cliente. Propuesta con alcance, precio cerrado y plazo.
Qué páginas necesita la web y qué datos te pido: flota, rutas, almacén, autorización.
Diseño y redacción. Revisas cada plazo y cada condición antes de publicarse.
WordPress a medida, páginas de servicio, formularios de cotización, datos estructurados y redirecciones.
Revisión en móvil y escritorio, publicación, Search Console y cómo añadir una ruta tú mismo.
Si en 6 semanas desde el anticipo no está publicado todo lo que figura en «Qué incluye», te devuelvo el anticipo.
La garantía cubre el trabajo, que es lo que depende de mí. No prometo posiciones en Google ni un número de peticiones de oferta: dependen también de tu competencia, de tu mercado y del propio Google.
¿Empezamos por la valoración?
Sin compromiso y por escrito. Si encaja, te envío la propuesta con precio cerrado y plazo.
Todavía no tengo ninguna empresa de transporte ni de logística entre mis casos publicados, y no voy a inventarme una. Estos tres proyectos reales muestran cómo trabajo: solicitudes que llegan ordenadas al equipo, muchas páginas con la misma estructura y migraciones sin perder lo ganado en Google.
Proyecto en curso
Saber de dónde viene cada solicitud: cada formulario llega a la hoja del equipo con la campaña y la búsqueda que lo trajo, y la web, la captación y la gestión del centro (Odoo) van a un mismo sistema. Es lo mismo que necesita una empresa industrial para saber qué página le trae peticiones de oferta y llevarlas a su ERP o CRM.
Entregado
Una profesional que vende criterio, no precio. Diseño propio y sobrio, sin plantillas, en dos idiomas, y un panel para publicar contenidos sin tocar la maqueta, como el que necesita un departamento técnico para subir fichas.
En producción
El caso más parecido a un catálogo técnico: un comparador en inglés para el mercado de EE. UU. con 125 productos analizados con la misma estructura de ficha, más de 1.500 páginas indexables y 3.409 direcciones antiguas recuperadas con su redirección.
Si además de mover mercancía fabricas o montas instalaciones, estas páginas cubren el resto.
Cada propuesta lleva un precio cerrado según lo que necesita tu empresa, y no cambia a mitad de proyecto. Como referencia, la mayoría de proyectos de web a medida con SEO están alrededor de 1.990 € + IVA. Se paga en dos partes: 50 % al empezar y 50 % al publicar. Varias bases, muchas rutas regulares, la web en otro idioma o un formulario conectado con tu programa de tráfico necesitan más trabajo, y eso se refleja en la propuesta. No hay cuotas mensuales de alquiler: la web, el dominio y los textos son tuyos.
Primero, una web con una página por servicio y por ruta real, y una ficha de Google por base. Es lo que encuentra el cliente que busca «transporte frigorífico» o «grupaje» con su ciudad. Después, si quieres, anuncios o redes, que funcionan mejor cuando llevan a esas páginas. El marketing digital para empresas de transporte empieza por que el cliente entienda qué mueves y te pida precio con los datos completos.
Sí, sobre todo para captar empresas que externalizan el almacén o la preparación de pedidos. Buscan «operadores logísticos» o «almacenaje de mercancías en palets» con su provincia, y comparan metros, ubicaciones, horarios y cómo se conecta su sistema con el tuyo. Si tu web lo cuenta con datos, entras en su lista corta.
Si tu actividad necesita autorización, la ley de servicios de la sociedad de la información pide que la web dé sus datos y el órgano que la supervisa. Lo habitual es ponerlo en el aviso legal, junto a la razón social y el NIF. Además, es una prueba de seriedad: hay clientes que lo comprueban antes de contratar.
Solo si es verdad en las condiciones que anuncias, y conviene explicarlas: qué rutas, hasta qué hora de recogida y qué pasa en festivos. Una promesa absoluta que no siempre se cumple puede ser publicidad engañosa y, sobre todo, te cuesta el cliente al primer retraso. Es mejor «entrega habitual al día siguiente laborable en estas rutas».
Origen y destino, tipo de mercancía, número de palets o peso, dimensiones si no es estándar, fecha de carga y si necesita frío, carga peligrosa o descarga con plataforma. Con eso respondes con un precio y no con preguntas. Cada servicio puede tener su formulario, para no pedir a una mudanza lo mismo que a un grupaje.
Con páginas separadas para mudanzas de vivienda, de oficina y guardamuebles, las rutas que haces a menudo y un formulario que recoge lo necesario para el presupuesto escrito que exige la Ley 15/2009: direcciones, pisos, ascensor, inventario aproximado y fechas. Es lo que busca quien escribe «empresa de mudanzas» con su ciudad o «mudanzas precio cerrado».
En muchos casos, sí: las peticiones del formulario se pueden enviar a tu programa de gestión además de a tu correo, si ese programa lo permite. Lo vemos en la valoración, porque depende del programa y de quién lo mantiene. Si das servicio a tiendas en línea, la web tiene que explicar con qué plataformas conectas.
No, y desconfía de quien lo haga. Las posiciones dependen también de tu competencia, de tu mercado y del propio Google, y en el transporte compiten directorios, bolsas de carga y operadores grandes. Lo que me comprometo a entregar es el trabajo: todo lo que figura en la propuesta, publicado en plazo y preparado para que Google entienda qué haces, para quién y dónde. Si en 6 semanas desde el anticipo no está publicado, te devuelvo el anticipo.
Con dos minutos de formulario reviso tu web, tus fichas de Google y lo que busca tu cliente. Te respondo por email con una primera valoración y, si encaja, con una propuesta cerrada. También puedes escribirme desde la página de contacto.
¿Tienes tarifas, condiciones generales o un listado de rutas? No hace falta adjuntarlos ahora: si encaja, te los pido después para preparar las páginas de servicio.